1. Обслуживание задвижки
1.1 Основные технические параметры:
DN ： NPS1 ”~ NPS28”
PN ： CL150 ~ CL2500
Материал основных частей: ASTM A216 WCB
Стержень - ASTM A276 410; Сиденье - ASTM A276 410;
Уплотняющая поверхность - VTION
1.2 Применимые нормы и стандарты ： API 6A 、 API 6D
1.3 Конструкция клапана (см. Рис.1)
Рис.1 Задвижка
2. Осмотр и обслуживание
2.1 ： Осмотр внешней поверхности:
Осмотрите внешнюю поверхность клапана на предмет повреждений, затем пронумеруйте; Сделайте запись.
2.2 Осмотрите корпус и уплотнение:
Проверьте наличие утечек и сделайте протокол осмотра.
3. Разборка клапана.
Перед разборкой клапан необходимо закрыть и ослабить соединительные болты. Необходимо выбрать соответствующий нерегулируемый гаечный ключ для ослабленных болтов. ， Гайки должны легко повредиться разводным гаечным ключом.
Ржавые болты и гайки необходимо смочить керосином или жидким средством для удаления ржавчины; Проверьте направление резьбы винта и затем медленно закрутите. Разобранные детали должны быть пронумерованы, промаркированы и содержаться в порядке. Шток и диск заслонки должны быть помещены на кронштейн, чтобы избежать царапин.
3.1 Очистка
Убедитесь, что запчасти мягко очищаются щеткой с керосином, бензином или чистящими средствами.
После очистки убедитесь, что запасные части не покрыты жиром и ржавчиной.
3.2 Осмотр запасных частей.
Осмотрите все запчасти и сделайте запись.
Составьте подходящий план обслуживания в соответствии с результатами проверки.
4. Ремонт запчастей.
Отремонтировать запасные части в соответствии с результатами осмотра и планом технического обслуживания; при необходимости замените запасные части такими же материалами.
4.1 Ремонт ворот:
①Ремонт Т-образного паза ： Сварка может использоваться при ремонте трещины Т-образного паза, исправлении деформации Т-образного паза, сварке с обеих сторон арматурным стержнем. Наплавочную сварку можно использовать для ремонта дна Т-образного паза. Путем термообработки после сварки для снятия напряжений и последующего проникновения ПК для проверки.
②Ремонт упавшего ：
Падение означает зазор или серьезное смещение между уплотнительной поверхностью затвора и уплотнительной поверхностью седла. Если параллельная задвижка упала, можно приварить верхний и нижний клин, затем обработать шлифовкой.
4.2 Ремонт уплотнительной поверхности
Основная причина внутренних протечек клапана - повреждение уплотнительной поверхности. Если повреждение серьезное, нужно сварить, обработать и отшлифовать уплотнительную поверхность. Если не серьезно, то только шлифовка. Шлифовка - основной метод.
а. Основной принцип шлифования ：
Соедините поверхность шлифовального инструмента с заготовкой. Введите абразив в зазор между поверхностями, а затем переместите шлифовальный инструмент для шлифования.
б. Шлифовка уплотнительной поверхности шибера ：
Режим измельчения: ручной режим работы
Равномерно нанесите абразив на пластину, положите заготовку на пластину, а затем вращайте, шлифуя по прямой линии или линии «8».
4.3 Ремонт штока
а. Если какая-либо царапина на уплотнительной поверхности штока или шероховатой поверхности не соответствует стандарту проектирования, уплотнительную поверхность необходимо отремонтировать. Способы ремонта: плоское шлифование, круговое шлифование, марлевое шлифование, машинное шлифование и конусное шлифование ；
б. Если шток клапана изгибается> 3% ，, процесс Выпрямление на бесцентровом шлифовальном станке для обеспечения чистоты поверхности и обнаружения технологических трещин. Методы правки: правка статическим давлением 、 правка холодным способом и правка горячим способом.
c. Ремонт стержневой головки
Головка стержня - части стержня (сфера стержня, вершина стержня, верхний клин, соединительный желоб и т. Д.), Соединенные с открытыми и закрытыми частями. Методы ремонта: резка, сварка, вставка кольца, вставка заглушки и т. Д.
d. Если не может соответствовать требованиям проверки, необходимо произвести повторное производство с тем же материалом.
4.4 Если есть какие-либо повреждения на поверхности фланца с обеих сторон корпуса, необходимо обработать механическую обработку в соответствии со стандартными требованиями.
4.5 Обе стороны RJ-соединения корпуса, если после ремонта не соответствуют стандартным требованиям, необходимо приварить.
4.6 Замена изнашиваемых деталей
К быстроизнашивающимся деталям относятся прокладка, набивка, уплотнительное кольцо и т. Д. Подготовьте изнашиваемые детали в соответствии с требованиями технического обслуживания и сделайте запись.
5. Сборка и установка
5.1 Подготовка ： Подготовьте отремонтированные запасные части, прокладку, набивку, монтажные инструменты. Привести все детали в порядок; не лежать на земле.
5.2 Проверка очистки ： Очистите запасные части (крепеж, уплотнение, шток, гайку, корпус, крышку, вилку и т. Д.) Керосином, бензином или чистящим средством. Убедитесь, что нет жира и ржавчины.
5.3 Установка ：
Сначала проверьте углубление штока и уплотнительную поверхность затвора, подтвердите ситуацию соединения;
Очистите, протрите корпус, крышку, заслонку, уплотнительную поверхность, чтобы они оставались чистыми. Установите запасные части по порядку и симметрично затяните болты.
Время публикации: ноя-10-2020