Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию – Тройные электрические дисковые затворы

1. Область применения

Спецификация включает в себя фланцевые дисковые затворы с тройным эксцентриковым металлическим уплотнением и нормальным диаметром NPS 10~NPS48, класс нормального давления (150–300 фунтов).

2. Описание продукта

2.1 Технические требования

2.1.1 Стандарт проектирования и производства: API 609.

2.1.2 Стандарт сквозного соединения: ASME B16.5.

2.1.3 Стандарт размеров по лицевой стороне: API609

2.1.4 Стандарт давления и температуры: ASME B16.34.

2.1.5 Осмотр и испытания (включая гидравлические испытания): API 598.

2.2Общие сведения о продукте

Тройной эксцентриковый дроссельный клапан с двойным металлическим уплотнением является одним из основных продуктов BVMC и широко используется в металлургии, легкой промышленности, электроэнергетике, нефтехимии, газопроводах и других областях.

3. Характеристики и применение

Конструкция имеет тройной эксцентрик и металлическое седло. Он обладает хорошими герметизирующими характеристиками при комнатной температуре и/или высокой температуре. Меньший объем, меньший вес, гибкость открытия и закрытия, а также более длительный срок службы являются его очевидными преимуществами по сравнению с задвижками или проходными клапанами. Он широко используется в металлургии, легкой промышленности, электроэнергетике, нефтехимии, угольно-газовых каналах и других областях, безопасность использования надежна, клапан является оптимальным выбором современных предприятий.

4．Структура

4.1 Дисковый затвор с тройным эксцентриковым металлическим уплотнением, как показано на рисунке 1.

Рисунок 1 Дисковый затвор с тройным эксцентриковым металлическим уплотнением

5. Принцип уплотнения:

Рисунок 2. Типичный дроссельный клапан с тройным эксцентриковым металлическим уплотнением является типичным изделием BVMC, как показано на рисунке 2.

(а)Характеристики конструкции: Центр вращения дроссельной заслонки (т.е. центр клапана) должен образовывать уклон A с уплотнительной поверхностью дроссельной заслонки и уклон B с центральной линией корпуса клапана. И должен быть создан угол β между центральной линией поверхности уплотнения и корпусом седла (т. е. осевой линией корпуса).

(б)Принцип герметизации: Основанный на двухэксцентриковом дроссельном клапане, трехэксцентриковый дроссельный клапан имеет угол β между центральными линиями седла и корпуса. Эффект смещения показан на поперечном сечении рисунка 3. Когда дроссельная заслонка с тройным эксцентриковым уплотнением находится в полностью открытом положении, уплотнительная поверхность дроссельной заслонки будет полностью отделена от уплотняющей поверхности седла клапана. Между уплотняющей поверхностью дроссельной заслонки и уплотняющей поверхностью корпуса образуется зазор γ, такой же, как у дроссельной заслонки с двойным эксцентриком. Как показано на рисунке 4, из-за образования угла β между касательной траектории вращения диска и уплотнительной поверхностью седла клапана образуются углы β1 и β2. При открытии и закрытии диска уплотнительная поверхность дроссельной заслонки постепенно отделяется и уплотняется, а затем полностью исключает механический износ и истирание. При открытии клапана уплотнительная поверхность диска мгновенно отделится от седла клапана. И только в момент полного закрытия диск уплотнится в посадочное место. Как показано на рисунке 4, из-за образования углов β1 и β2, когда дроссельная заслонка закрыта, давление уплотнения создается за счет создания крутящего момента привода вала клапана, а не за счет гибкости седла дроссельной заслонки. Он может не только исключить возможность снижения эффекта уплотнения и выхода из строя, вызванных старением материала седла, холодным течением, факторами недействительности упругости, и может свободно регулироваться посредством крутящего момента привода, так что производительность уплотнения и срок службы дроссельной заслонки с тройным эксцентриком будут значительно увеличены. улучшено.

Рисунок 2 Двухходовой дроссельный клапан с тройным эксцентриком и металлическим уплотнением

Рисунок 3. Схема дроссельной заслонки с тройным эксцентриком и двойным металлическим уплотнением в открытом состоянии.

Рисунок 4. Схема дроссельной заслонки с тройным эксцентриком и двойным металлическим уплотнением в закрытом состоянии.

6.1Установка

6.1.1 Перед установкой внимательно проверьте содержимое паспортной таблички клапана и убедитесь, что тип, размер, материал седла и температура клапана соответствуют условиям эксплуатации трубопровода.

6.1.2 Перед установкой желательно проверить все болты соединений, убедиться в их равномерной затяжке. И проверка сжатия и герметичности упаковки.

6.1.3 Обратный клапан со знаками потока, например, указывающими направление потока,

И установка клапана должна осуществляться в соответствии с положениями расхода.

6.1.4 Перед монтажом трубопровод следует очистить и удалить масла, сварочный шлак и другие загрязнения.

6.1.5 Клапан следует вынимать осторожно, не допуская его перебрасывания и падения.

6.1.6 При установке клапана необходимо снять пылезащитную крышку на концах клапана.

6.1.7 При установке клапана, толщина фланцевой прокладки более 2 мм и твердость по Шору более 70 ПТФЭ или намоточной прокладки, фланец соединительных болтов следует затягивать по диагонали.

6.1.8 Ослабление сальника может быть вызвано изменением вибрации и температуры при транспортировке, а также затяжкой гаек сальника при наличии негерметичности уплотнения штока после установки.

6.1.9 Перед установкой клапана необходимо определить расположение пневматического привода во избежание его искусственной эксплуатации и технического обслуживания в непредвиденных ситуациях. А привод необходимо проверить и испытать перед запуском в производство.

6.1.10 Входной контроль должен проводиться по соответствующим стандартам. Если метод неправильный или вызван искусственным воздействием, компания BVMC не несет никакой ответственности.

6.2Хранение иMобслуживание 

6.2.1 Концы должны быть закрыты пылезащитным чехлом в сухом и проветриваемом помещении, чтобы обеспечить чистоту полости клапана.

6.2.2 При повторном использовании клапана для длительного хранения необходимо проверить герметичность упаковки и залить смазочное масло во вращающиеся части.

6.2.3 Клапаны должны эксплуатироваться и обслуживаться в течение гарантийного срока (согласно договору), включая замену прокладок, уплотнений и т.п.

6.2.4. Условия работы клапана должны быть чистыми, поскольку это может продлить срок его службы.

6.2.5 Клапаны необходимо регулярно проверять и обслуживать в рабочем состоянии, чтобы защитить их от коррозии и убедиться, что оборудование находится в нормальном состоянии.

Если среда представляет собой воду или масло, рекомендуется проверять и обслуживать клапаны каждые три месяца. А если среда коррозионная, рекомендуется ежемесячно проверять и обслуживать все клапаны или часть клапанов.

6.2.6 Клапан сброса давления воздушного фильтра должен регулярно сливать воду, сливать загрязнения, заменять фильтрующий элемент. Поддержание чистоты и сухости воздуха во избежание загрязнения пневматических компонентов, причины неисправности. (Увидев «пневматический приводоперация инструкция«)

6.2.7 Цилиндр, пневматические компоненты и трубопроводы следует тщательно и регулярно проверять, чтобызапретитьутечка газа (Видя «пневматический приводоперация инструкция«)

6.2.8 При ремонте арматуры необходимо еще раз промыть детали, удалить посторонние тела, пятна и ржавые пятна. Для замены поврежденных прокладок и уплотнений следует отремонтировать уплотнительную поверхность. Гидравлическое испытание следует провести еще раз после ремонта, его может использовать квалифицированный специалист.

6.2.9 Рабочие части клапана (такие как шток и уплотнение) должны содержаться в чистоте и вытирать пыль для защиты отизнашиватьсяи коррозия.

6.2.10 Если в набивке есть утечка, гайки сальника следует затянуть напрямую или заменить набивку в зависимости от ситуации. Но не допускается менять упаковку под давлением.

6.2.11 Если утечка клапана не устранена онлайн или из-за других эксплуатационных проблем, при снятии клапана необходимо выполнить следующие действия:

1. Обратите внимание на безопасность: для вашей безопасности, снимая задвижку с трубы, сначала следует понять, что представляет собой среда в трубопроводе. Вы должны носить средства защиты труда, чтобы предотвратить повреждение среды внутри трубопровода. В то же время обеспечить, чтобы в трубопроводе уже было среднее давление. Перед снятием клапана клапан должен быть полностью закрыт.
2. Снятие пневмоустройства (в том числе соединительной втулки), см. «пневматический приводоперация инструкция«) следует соблюдать осторожность при эксплуатации во избежание повреждений штока и пневмоустройства;
3. Уплотнительное кольцо диска и седла следует проверить на наличие царапин при открытой дроссельной заслонке. Если на седле есть небольшая царапина, для модификации можно использовать наждачную ткань или масло для уплотняющей поверхности. Если появляется несколько глубоких царапин, необходимо принять соответствующие меры для ремонта, дроссельную заслонку можно использовать после аттестации.
4. Если уплотнение штока негерметично, сальник следует снять и проверить шток и уплотнение по поверхности, если на штоке есть царапины, клапан следует собрать после ремонта. Если упаковка повреждена, ее необходимо заменить.
5. Если в цилиндре возникли проблемы, необходимо проверить пневматические компоненты, убедиться, что поток газа и давление воздуха, электромагнитный реверсивный клапан в норме. Увидев «пневматический приводоперация инструкция«)
6. Когда газ подается в пневматическое устройство, он обеспечивает отсутствие утечек внутри и снаружи цилиндра. Если уплотнение пневматического устройства повреждено, это может привести к уменьшению крутящего момента рабочего давления, поэтому не соответствует операции открытия и закрытия дроссельной заслонки, необходимо уделять внимание регулярному осмотру и замене деталей.

Другие детали пневматического дроссельного клапана обычно не подлежат ремонту. Если повреждение серьезное, следует связаться с заводом или отправить на заводское обслуживание.

6.2.12 Тест

Клапан должен пройти испытание под давлением после того, как клапан будет отремонтирован в соответствии с соответствующими стандартами.

6.3 Инструкция по эксплуатации

6.3.1 Клапан с пневматическим приводом и приводом цилиндра будет поворачиваться на 90° для открытия или закрытия клапана.

6.3.2 Направление открытия-закрытия дроссельной заслонки с пневматическим приводом должно быть отмечено указателем положения на пневматическом устройстве.

6.3.3 Дисковый затвор с усечкой и регулировочным действием можно использовать в качестве переключателя жидкости и регулятора расхода. Как правило, не допускается превышение граничных условий давления и температуры или частого чередования условий давления и температуры.

6.3.4. Дроссельный клапан устойчив к высоким перепадам давления. Не позволяйте дроссельному клапану, открытому под высоким перепадом давления, даже при высоком перепаде давления, продолжать циркулировать. В противном случае это может привести к повреждению или даже серьезному несчастному случаю и материальному ущербу.

6.3.5 Пневматические клапаны используются часто, поэтому следует регулярно проверять характеристики движения и условия смазки.

6.3.6 Пневматическое устройство по часовой стрелке для закрытия дроссельной заслонки и против часовой стрелки для открытия дроссельной заслонки.

6.3.7 При использовании пневматического дроссельного клапана необходимо следить за чистотой воздуха, давление подачи воздуха составляет 0,4 ~ 0,7 МПа. Поддерживать воздушные каналы открытыми, не допускать перекрытия воздухозаборника и потока воздуха. Перед работой необходимо ввести сжатый воздух, чтобы проверить, нормально ли движение пневматической дроссельной заслонки. обратите внимание на то, открыта или закрыта пневматическая дроссельная заслонка, независимо от того, находится ли диск в полностью открытом или закрытом положении. Обратите внимание на то, чтобы положение клапана и положение цилиндра были одинаковыми.

6.3.8 Конструкция пневматического привода: кривошип прямоугольной формы, предназначен для ручного устройства. В случае аварии трубу подачи воздуха можно снять непосредственно с помощью гаечного ключа, что позволяет реализовать ручное управление.

7. Ошибки, причины и решение (см. Таблицу 1).

Вкладка 1 Возможные проблемы, причины и решение

Примечание. Персонал по техническому обслуживанию должен обладать соответствующими знаниями и опытом.